历时157天，“探究一号”科考船搭载“斗争者”号载人潜水器于3月11日成功归航三亚，完结“斗争者”号初度环大洋洲载人深潜科考使命。作为“斗争者”号载人潜水器的母船，“探究一号”科考船在此次科考使命中功不可没，作为船长的刘祝，与其他59名科考人员一同奋战157天，圆满完结科考使命，为自己的船长生计又书写下浓墨重彩的新篇章。

  常常听到赞誉，这位奔驰深海大洋的资深船长连连摆手，谦善道：“潜航员和载人潜水器才是前进深海的主力军，我仅仅有幸作为船长完结了科考母船飞行的使命。”出海157天，科考队员们没有躺着数日子，在克马德克海沟和蒂阿曼蒂那海沟，“斗争者”号共完结了63次有用下潜作业，其间4次下潜深度超越万米。

  现年56岁的刘祝是河北人，从事帆海作业30余年，在“探究一号”仍是海洋工程船——“海洋石油299”的时分就在这艘船上担任船长。几经曲折，中科院深海所购入此船，改造后的“探究一号”成为4500米载人潜水器“深海勇士”号的母船，承当搭载深海载人潜水器的重担。

  2016年6月至8月，刘祝作为船长驾驭“探究一号”科考船在马里亚纳海沟展开我国第一次归纳性万米深渊科考活动。这次科考，我国自主研发的无人潜水器、深渊着陆器等成功打破万米深度，获得了一大批宝贵样品和数据，标志着我国深海科考进入“万米年代”。

  近年来，凭借“探究一号”及其搭载的深海科研配备，科学家们屡次赴马里亚纳海沟履行科研使命，包含“海斗深渊前沿科技问题研讨与攻关”“深海关键技术与配备”等中科院和国家的要点专项科技使命，完结了一个又一个重大打破，不断向深海前进。

  “科考船地点的海域终年有气旋出没，海况很差，为了可以更好的保证潜水器和人员安全，一般规则4级以上海况就撤销作业。”刘祝介绍，以波涛高度为目标，海况等级可划分为0级到9级，杂乱海况、恶劣海况一般指4级及以上海况。作为船长，他需求清楚了解风向、风速，以决议飞行方向及船只是不是合适进行科考作业。

  上一年10月开端的“全球深渊深潜探究方案”第一阶段科考航次，作业区域坐落海况恶劣的“魔鬼西风带”。“西风带不断有低压气团过来，好天气几乎是没有的。”刘祝说，为了不糟蹋一天时刻，他们归纳剖析每个小时的海况，以及船上设备、人员的状况，以万全预备应对如果或许，以万全之策保证满有把握。基于此，“斗争者”号在将近5米的大浪中下潜，迫临极限，终究完结63次有用下潜。

  “潜航员初度下潜顺畅归来，或是打破了自己以往下潜的深度，都是由船长泼水送祝福，恭喜他们成为真实的斗争者、真实的深海勇士。”刘祝说，每一次深潜科考获得重要效果，他都会由衷地感到骄傲和骄傲。

  用刘祝的话来说，做好船只驾驭和支撑保证作业，保证潜水器安全放下去、安全收回来，让潜航员在海底多待一些时刻，多收集一些科考样品，便是他的作业。谈及未来，刘祝表明：“征程漫漫，惟有斗争，我将持续做好帆海保证作业，助力海洋强国建造。”